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改装案例

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TF短臂跟换RUBICON EXPRESS长臂

发布时间:2018/04/12
TF短臂跟换RUBICON EXPRESS长臂

今天就来说一下,2015款5门卢比肯4寸升高,更换RUBICON EXPRESS(简称RE)4寸无焊接可恢复长臂。

RE四寸升高套件

以为弹簧是4.5寸的,所以要更换成4寸弹簧。

RubiocnExpress公司成立于1996年,是一家由一群专业越野者组成,并且专注于Jeep牧马人越野悬挂研制和开发的公司,其产品均以挑战美国黄石公园的Rubicon小道中最高难度路径为目标,并确保高质量,高性能,高舒适性和安全性的产品。目前其产品已全面通过Jeep的行驶性和可靠性测试,并开始在全美的Jeep 4S店进行推广。

长臂套件升高是将原车摆臂全部更换成可调的长摆臂,它的优势在于大大提升了悬挂的行程,在起伏落差大的路面,保持车身的稳定和抓地力,确保更好的通过性能,对于4寸而言,长臂要比短臂舒适度更好。由于长臂系统的安装比普通升高复杂,这注定了是一项需要更高的改装技术和经验,需要花更多时间去打磨和调教的工程。

未改之前的,采用4寸TF短臂升高

先把前桥、后桥拆下,以便更好的安装RE长臂

先更换变速箱支架,原车位安装

装上变速箱支架加固支架

安装长臂,RE 的长臂套件无需焊接,只需切掉四个摆臂支架,以便将长臂底座安装在大梁的原车孔位上。这一方面降低了改装的难度,另一方面也需要技师有较高长臂改装经验。

装上前桥,因为桥油、半轴没有取出,需要多人进行协助。

装上之后发现排气管碍事,控制臂活动范围大,会损坏排气管。

把排气管拆下,为不影响控制臂,对排气管进行调整

在不影响排气的情况下,对排气管切割、焊接,使其越野性能达到完美。

后桥安装需要先把油箱、排气管拆下

后桥安装需要打眼,无切割、焊接安装。

保留原来的短臂支架,随时可以进行短臂、长臂、原车更换。可算能落地了。

桥还是使用之前的TF。

避震器也没有更换,KING外置氮罐减震器,更好的减震性能与舒适性,对车身的支撑与保护恰到好处。

检查减震器压力,压力越大就比较硬,压力小就比较软。根据自己的开车习惯调节。

8根可调控制臂,采用了高强度、抗冲击性好的铬钼钢,提供了更大的悬挂行程,具有很强的刚性和耐受度,足以跨越征服多种复杂地形。

小试牛刀

改装件都装上了,调教测试是重要的一步。四轮定位将前束、倾角等底盘数据与原厂数据进行对比,让底盘各部件的连接与出厂状态一致。依靠专业仪器和数据的调整,加上十余年改装经验的积累,最终打造出完美的改装作品。

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